Действительно ли почки деревьев опасны для лакокрасочного покрытия автомобилей?
От тополей, берез и других деревьев трудно укрыться. Количество свободных мест на паркингах ограничено, а в период цветения мелкие гроздья почек и соцветий срываются ветром и попадают даже на свободные от посадок участки. Во дворах с уже взрослыми деревьями автомобили за пару дней покрываются ужасным клейким ковром. А через неделю подобной стоянки машина вообще смотрится грустно. Насколько трудно будет ее отмыть и правдивы ли рассказы автомобилистов о разрушительном действии биологических смол на лакированную поверхность кузова?
Реакция на солнце
Древесные смолы содержат массу нужных веществ, используемых в фармацевтике. В тополином соке есть эфирное масло, дубильные вещества, флавоноиды, фенолгликозиды, галловая и яблочная кислоты, аскорбиновая кислота, лейкоантоцианы, алкалоиды, камедь, воск и т. д. Исконно их используют для приготовления лекарств и других средств. Однако для лакокрасочного покрытия автомобиля эти вещества опасны вследствие своего разъедающего действия. Древесные смолы просто смешиваются с нагретым лаком. Чем выше температура автомобиля, тем быстрее происходит адгезия, то есть растворение верхнего слоя лака и синтез химических веществ с получением продуктов распада. Кислоты размягчают лак, а краситель смолы придает ему новый цвет. В результате на кузове машины остаются пятна. Критической температурой считается 25 градусов. Под прямыми солнечными лучами летом кузов разогревается до 60-65 градусов, если он черного цвета, или до 40-45 градусов, если он белый. На раскаленном лаке древесная смола вступает в реакцию с лаковым покрытием в течение первых трех часов.
Тонкий лак
Правда, не всякая почка, упавшая с дерева на крышу, может причинить такой вред. Если прошел дождь, то на поверхности остаются капли воды, создающие защитную пленку, не позволяющую запустить реакции. Кроме того, дорожная пыль, налипшая на капот и крышу, частично защищает лак от соприкосновения со смолой. Такую плёнку могут создавать уже нанесенные полироли или восковое покрытие. В результате лишь небольшая часть древесных смол действительно достигает лакокрасочного покрытия. Последствия зависят от качества лака. Немецкие машины более устойчивы к внешним воздействиям окружающей среды. Продукция отечественного автопрома проигрывает им устойчивость, а лидерами группы риска являются японские машины. В Японии нет проблем с тополями и липами в городах, из-за чего традиционно лак на машинах делают более мягким и более тонким, в том числе и по причине экономии.
Если в течение первых часов не удалить загрязнение, то вышедшие желтые пятна будет трудно стереть. Поэтому автомобиль с кучей «упавших сережек» на крышу лучше сразу гнать на мойку, предварительно очистив его от мусора.Почки необходимо сбросить так, чтобы они не раскрылись. Удалять их руками и щеткой нельзя, потому что от малейшего прикосновения почка давится и оставляет желтый след. Помогут влажные салфетки со спиртовым наполнением или мокрая тряпка, которая прикрепляет мусор к себе. Если же пятна полностью удалить не удалось, придется прибегать к более действенным методам.
Химические препараты
Ни в коем случае нельзя натирать место загрязнения жесткими тряпками или другими предметами. Размягченный лак мгновенно царапается и покрывается повреждениями, которые невозможно скрыть без полировки. Пыль, грязь и твердые частицы почек действуют как абразив. Удалить тополиную смолу, следы смолянистых выделений почек липы или клейкую сосновую смолу позволяют такие препараты, как нашатырный спирт (раствор аммиака в воде), а также спиртовой раствор борной кислоты (3%). Для этого спирты наносят на пятно и выдерживают в течение 15-20 минут, после чего удаляют тряпкой с микрофиброй. Пятна можно удалить другими препаратами, такими как растворители «Уайт-спирит» и WD-40, или простым керосином, или бензином. Правда, они помогают только для относительно свежих пятен, с глубоко не въевшимися смолами. Отпечаток двухдневной давности с высохшим лаком убрать бытовым растворителям не по силам. Тогда можно попробовать специализированные средства, продаваемые в магазинах автохимии. Они заметно более эффективны, а также имеют спиртовое основание, поэтому не опасны для лакокрасочного покрытия. Такие средства хорошо растворяются водой, потому легко смываются после применения. В своем составе они содержат силикон, поэтому после удаления пятен еще и оставляют на лаке защитный слой, предотвращающий появление царапин во время очищения.
