Как правильно измерять уровень масла щупом?

Высокооборотные современные моторы с турбонаддувом и непосредственным впрыском потребляют большое количество масла, которое при высоких нагрузках идет через турбину и кольца поршневой группы. Даже новые моторы требуют регулярных добавок смазочной жидкости. От водителя нужно еженедельно проверять его уровень, однако не все умеют это правильно делать и затягивают с доливкой. В результате уровень моторного масла может катастрофически снизиться, что приведет к масляному голоданию техники. Как же отслеживать уровень масла и его правильно доливать?

Правила измерений

Все автомобили имеют длинный щуп, с помощью которого можно проверять уровень масла. На нижней его части есть небольшая площадка длиной около дюйма, имеющая шероховатую поверхность, и две метки, показывающие верхний и нижний уровень жидкости. Обычно масло содержится в штриховке этой площадки, и его по следам автомобилисты определяют уровень. Между тем не каждое измерение щупом можно считать достоверным. Зачастую даже попадание масла в пределы правильных меток на щупе не означает правильных значений. Щуп может быть неточным.

Поэтому при измерении необходимо выполнять несколько несложных правил:

• Необходимо ставить машину на ровной поверхности. Если она припаркована под уклон или стоит наискось, опустив одно колесо в яму, то масло стечет по бокам картера и точно измерить его уровень станет невозможно. Как правило, щуп покажет меньшее количество жидкости. Тогда при доливе велик риск превышения уровня масла.
• Нельзя измерять уровень масла на холодном двигателе после продолжительного отстоя. Дело в том, что при охлаждении масло немного сжимается, уменьшаясь в объеме. Кроме того, оно уходит из системы смазки и собирается в картере. Лучше проверять уровень масла после поездки. Выключил зажигание, открыл капот, подождал несколько минут, пока остынет щуп и масло на стенах соберется в поддон, после чего уже можно браться за дело. Правда, действовать нужно осторожно. В моторном отсеке много горячих деталей, к которым нельзя прикасаться руками. Лучше всего вооружиться тряпкой или перчатками и доставать щуп с их помощью.
• Нельзя производить измерения при работающем моторе. Есть риск, что из горловины патрубка будут вылетать капли масла.

Как осматривать щуп?

Синтетическое масло имеет свойство ползти вверх по щупу, из-за чего искажается точность измерения. Масло может забрызгать площадку. Поэтому перед проверкой необходимо вытащить щуп наружу и протереть чистой тряпкой.

Затем щуп снова погружается в двигатель, и через несколько секунд можно вытаскивать его снова и смотреть уровень. Правильный уровень - это когда след от смазывающей жидкости будет примерно посередине измерительной площадки. Расстояние от верхнего насечения до нижнего эквивалентно примерно 1 литру жидкости. Если масло опустилось до минимальной метки, то необходимо долить пол-литра для возврата уровня к норме.

На некоторых автомобилях есть электронные измерители уровня смазывающей жидкости. Они полностью автоматизированы и передают данные на экран центральной мультимедийной системы. Для измерения необходимо зайти в меню и найти подходящий пункт. Работает измеритель только при заглушенном двигателе.

Нормативы расхода масла

Больше всего тратят масло турбированные высоконагруженные двигатели. На пике тяги турбина достигает порога в 20-30 тысяч оборотов и нуждается в большом количестве смазки. По этой причине при спортивном стиле вождения масло уходит заметно быстрее. При активной езде производители турбированных двигателей рекомендуют доливать в картер по литру масла на тысячу километров пробега.

Согласно нормативам производителей для наиболее распространенных 1,6-литровых бензиновых агрегатов нормальным считается расход масла в районе 0,5% от расхода бензина.

Тем самым если годовой пробег машины составляет 15 000 км, после которых необходимо пройти плановое техническое обслуживание, то допустимым пределом расхода масла на этот пробег будет 6 литров. Другими словами, в течение года водитель должен добавлять масло по пол-литра ежемесячно, что составляет примерно 0,4 л на 1000 км. пробега.