Что делать с "рыжиками" на кузове автомобиля?
Не все автомобилисты сразу ремонтируют очаги ржавчины на кузове. Они ждут, когда несколько небольших точек превратятся в хорошо заметные повреждения, чтобы потом починить кузовную деталь целиком. Частично такому решению способствует практика сервисных центров, которые окрашивают большие площади кузова вместо точечных ремонтов. Им так выгоднее. В результате ржавчина берет свое и съедает большие площади металла. Можно ли починить мелкие сколы самому и как это делается?
Какая коррозия бывает?
Коррозия – это результат окисления металла под влиянием воздуха, воды и статического электричества. Коррозия образуется там, где повреждено лакокрасочное покрытие и соответственно воздух контактирует с железом. В особой зоне риска находятся части кузова, имеющие непосредственный контакт с агрессивными средами. Это колесные арки, передняя кромка капота, стойки крыши, пороги, которые чаще всего подвергаются дорожному пескотоку, действию соли и химических реагентов. Сильно страдают скрытые полости кузова, в которых скапливается вода и грязь.
Коррозия бывает точечная, очаговая, а также структурная, затрагивающая несущие слои металла в деталях. Очаговая ржавчина проявляется в виде пятен, покрывающих небольшие площади поверхности на несколько микрометров в глубину. Начинается она с точечных повреждений, которые затем увеличиваются вширь. Они легко чинятся даже через несколько месяцев после возникновения, потому что не проникают внутрь металла. Между тем автомобилистам нужно относиться к мелким пятнам настороженно, так как они могут быстро переродиться в опасную межкристаллитную коррозию, которая распространяется под поверхностным слоем металла на границе зерен кристаллизации, вследствие чего свойства его ухудшаются.
Развитию подобной коррозии способствуют динамические силовые нагрузки. В итоге возникают сквозные отверстия в деталях, которые закрыть фактически нереально. Поэтому лучше обезопасить автомобиль и не ждать, пока ржавчина начнет уничтожать металл. Кузовной ремонт требует квалификации и сноровки, но если альтернативы ему нет, попробовать можно. Главное иметь сухой и тёплый гараж, где можно оставить автомобиль для высыхания краски.
Как защитить металл
Пораженный участок зачищается, грунтуется, шпаклюется и, наконец, окрашивается. Для этих процедур понадобится наждачная бумага различной градации, шуруповерт или шлифовальная машинка с круговой насадкой, которые заметно сэкономят время на обработку поверхности, а также преобразователь ржавчины, растворитель для обезжиривания, грунтовка, двухкомпонентная шпатлевка с отвердителем, краска, бесцветный лак.
Процесс ремонта растянут во времени и может занять несколько дней. Сначала нужно убрать лакокрасочное покрытие вокруг повреждения вместе с коррозией к чистому металлу. После этого зачищенное проблемное место следует обезжирить и обработать автохимией.
Для обработки подойдет кислотный грунт, который способствует антикоррозионной стойкости металла. После высыхания кислотный грунт нужно будет перекрыть вторым слоем обычной акрилового грунта. Если этого не сделать, то в течение месяца краска потрескается и слезет, а потом на этом месте опять начнет развиваться коррозия.
Если кузов имеет механические повреждения, для выравнивания детали используется шпатлевка. На сильно поврежденные места ее нужно укладывать тонкими слоями по нескольку раз, так она будет крепче и не растрескивается со временем. После того, как вся шпатлевка высохнет, кузов еще раз обрабатывается наждачной бумагой. Сначала – с зернистостью 240, затем – 320. В этом случае необходимо достичь ровной поверхности без выпуклости.
После грунтовки в три слоя наносится базовый слой краски.
Как красить?
Небольшие участки можно подкрасить из баллончиков. Краска в них находится под давлением и хорошо ложится на поверхность. Подбирать цветовую гамму нужно в соответствии с маркировкой. Специалисты в магазинах автохимии должны помочь со смешением краски по каталогам производителей. Цветовка осуществляется с применением специального оборудования.
Все остальные участки кузова, не подлежащие покраске, покрываются защитной пленкой и малярным скотчем. Открытым остается только небольшой фрагмент. При покраске от автомобилиста требуется ловкость, чтобы не получить пятна. Баллончик с краской держится перпендикулярно поверхности и на расстоянии около 30 см. Иногда встречаются баллоны с плохим качеством, поэтому перед нанесением необходимо протестировать его на другой поверхности.
Краска наносится в несколько этапов, чтобы каждый слой успел высохнуть. Иначе он вздувается. Когда краска полностью просохнет, восстановленный участок нужно промыть и хорошо высушить.
