Нова рядна шістка Hurricane від Stellantis

Від технології батареї до потужних компактних електродвигунів, заголовки, що стосуються електрифікації, нині, здається, є одними з найпопулярніших. Хоча ми беззаперечно зацікавлені в майбутньому електрифікованих силових систем, інженерний подвиг чистого двигуна внутрішнього згоряння — це ковток свіжого повітря. Незважаючи на те, що інші автовиробники мають амбітні цілі щодо переходу на повністю електричну технологію до 2030 року, Stellantis визначив потребу в бензинових двигунах у майбутньому, і мета компанії бути на 50 відсотків електрифікованої в Північній Америці до того часу здається більш реалістичною. Увійдіть у Hurricane: 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун з подвійним турбонаддувом.

Нова силова установка впишеться в будь-який автомобіль, що зараз продається, з поздовжнім двигуном. Коли Hurricane з’явиться під капотом різних автомобілів марки Stellantis протягом наступного року, рядний шестициліндровий двигун з подвійним верхнім розподільним валом і прямим впорскуванням буде мати діаметр отвору і хід поршня 84,0 міліметрів і 90,0 міліметрів відповідно. Блок і головка циліндрів виготовлені з алюмінію, а його циліндри напилюються за допомогою дугового процесу плазмового перенесення, який додає тонке залізне покриття до стінок циліндра, що, як стверджує Stellantis, заощаджує три фунти порівняно з використанням більш традиційної залізної втулки. Ці показники діаметра і поршня ідентичні потужному 3,0-літровому рядному шестициліндровому двигуну BMW S58, який встановлюеться в марки M, а також дотримується того ж підходу, що кожна турбіна живиться трьома циліндрами, щоб мінімізувати затримку турбо-турбо. Hurricane буде пропонуватися у стандартних і високопродуктивних варіантах.