Как защитить стекло автомобиля в морозы?
Резкое изменение температур не идет на пользу автомобилю и, в частности, его остеклению. Чаще в морозы трескается лобовое стекло, не выдерживающее температурных расширений. Кроме того, стекло повреждается при чистке кузова от снега и льда. Как правильно эксплуатировать машину, чтобы снизить риск возникновения неприятностей?
Неправильное обдувание
Ни одно стекло не будет лопаться только от разницы температур. Однако, если оно уже имеет небольшие сколы от попадавших в него камней в предыдущие месяцы, то эти небольшие повреждения могут стать точками концентрации напряжения и вызвать появление трещин.
Чаще это происходит при прогревании машины. Если водитель включает печь только на обдувание салона и не направляет поток в ветровое стекло, то он способствует его разрушению.
Дело в том, что передняя часть нагреваемого от печки кузова начинает расширяться и немного деформироваться, тем самым передавая напряжение на стекло. Если оно заморожено, то становится хрупким, а неравномерное температурное расширение скручивает его в разные стороны. Поскольку через пять лет эксплуатации все лобовое стекло покрывается кучей сколов, то риск возникновения трещин очень велик, особенно при температурах ниже -15 градусов. Поэтому при прогревании машины важно пустить обдувку из печи не только в салон, но и на стекло, чтобы выровнять процесс прогрева всех деталей кузова
Повреждения во время эксплуатации
Категорически нельзя размораживать стекло теплой или горячей водой. Если на дворе стоит мороз -20 градусов, а температура воды колеблется в районе 50 градусов, то разности температур в 70 градусов вполне достаточно, чтобы убить не только стекло, но и лакокрасочное покрытие на капоте.
После обмывания водой льда уже не будет, однако где-то в углу от скола может поползти «усик», который под действием вибраций на кочках начнет разрастаться и через неделю-другую протянется от одного края лобового стекла к другому.
Вызвать появление такой трещины может и неаккуратный стук щеток от снежных наростов. Бывает, что водители не рассчитывают свои силы и сильно бьют щетками о поверхность стекла. Хрупкий промороженный триплекс не выдерживает и трескается.
Мягкий триплекс царапается
При появлении сколов и трещин на поверхности лобового автостекла необходимо принять меры по их скорейшему ремонту. Существуют мастерские, которые закладывают на время такие повреждения, однако не всегда эти мероприятия оказываются эффективными. В лучшем случае рост трещины удастся затормозить, но вернуть жесткость конструкции триплекса уже невозможно.
Повреждения стекла происходят не только из-за ударов, но и в результате банальной очистки. Современный триплекс гораздо мягче старого каленого стекла. Песок и пыль влияют на него как абразив и оставляют царапины при работе «дворников». Кроме того, поцарапать стекло можно с помощью обычного пластикового скребка. Если стараться и с силой срезать лед, то наружная поверхность триплекса может покрываться царапинами, и прозрачность стекла немного изменится. Под влиянием песка и пыли оно мутнеет.
В общем, чтобы уберечь ветровое стекло от повреждений, нужно следить за всеми сколами и при появлении даже крохотного усика немедленно отправляться в мастерскую, чтобы локализовать трещину.
