Обычно диагностика современного двигателя происходит посредством электронного оборудования. Компьютер подключается с помощью разъема OBDII к центральной шине и на экране выводится вся информация о работе систем и агрегатов. Однако как проверить силовой агрегат, если ноутбука нет под рукой? На помощь может прийти обычный лист бумаги. Как же с его помощью оценить состояние двигателя?
По истечении срока гарантии или 5 лет эксплуатации автомобилисты обычно переходят на обслуживание автомобилей вне официальных дилерских центров и пытаются сэкономить на обслуживании. Некоторые простые операции автомобилисты выполняют сами, в том числе и несложную замену охлаждающей жидкости, которую необходимо менять через каждые 60 тыс. км пробега. Однако у этой операции есть свои тонкости, которые необходимо знать, чтобы обезопасить технику от повреждений. Какие процедуры следует выполнять при обслуживании системы охлаждения?
Резкое изменение температур не идет на пользу автомобилю и, в частности, его остеклению. Чаще в морозы трескается лобовое стекло, не выдерживающее температурных расширений. Кроме того, стекло повреждается при чистке кузова от снега и льда. Как правильно эксплуатировать машину, чтобы снизить риск возникновения неприятностей?
В сильный мороз приятно загнать автомобиль в тёплый гараж. Автомобилист получает возможность вечером прямо из прогретого салона автомобиля попасть в гараж своего дома, а утром можно легко завести машину, которую не нужно долго прогревать на холостых оборотах. Однако, подобное хранение имеет и отрицательные стороны, связанные с влиянием резкого перепада температур на технические узлы транспортного средства. Долго ли машина протянет при таком комфортном хранении?
Летние дороги менее загрязнены летом, чем зимой, поэтому кузов автомобиля не очень сильно мажется. Однако летом случаются другие неприятности. При поездках за город на высокой скорости передняя часть кузова облепляется насекомыми, пятна от которых плохо смываются на бесконтактных мойках. Грязные разводы на ветровом стекле перекрывают обзор водителю, а загрязненные бампер и хромированные части радиаторной решетки портят внешний вид автомобиля. Если их вовремя не удалить, то пятна засохнут и превратятся уже в большую проблему. Какими средствами можно это сделать, не прибегая к помощи автомойки?
Автомобиль при температуре воздуха ниже –15 градусов попадает в зону экстремальных температур, когда нужно выполнять ряд специфических действий. Да, после холодного старта, нужно уделять больше времени прогреванию двигателя и ждать около пяти минут, пока масло достигнет рабочей температуры. Кроме того, водителю нужно прогреть трансмиссию и амортизаторы при аккуратной езде на невысокой скорости. Так машина постепенно переходит в нормальный эксплуатационный режим.
Но как быть после завершения поездки? Подавляющее большинство водителей просто бросают машину на морозе, не принимая никаких специальных мер. Правильно ли так поступать? Необходимо ли вымораживать автомобиль перед стоянкой, чтобы не создавать дополнительных проблем?
Электронные системы любого современного автомобиля подвержены ошибочным срабатываниям, особенно после 5 лет эксплуатации. Старые датчики на впуске и выпуске начинают сбоить, электронный блок управления (ЭБУ) переходит в аварийный режим, и на приборной панели загорается надпись check engine. Подобные ошибки выдают и другие системы автомобиля, однако это не означает, что транспортное средство действительно нуждается в ремонте. Зачастую после кратковременного "глюка" техника продолжает работать исправно. Тем временем, сигнальные лампы остаются в активированном состоянии. Можно ли погасить их?
Каждая шина имеет свой срок службы. Обычно водители пытаются менять шины после износа протектора. В среднем это происходит через 4-5 лет. Однако не все автомобили эксплуатируются столь интенсивно, и некоторые шины остаются с глубокими канавками и грунтозацепами даже через 5-7 лет эксплуатации. Как долго допускается ездить на таких шинах и что с ними может произойти в пути?
Неисправности печки заметно усложняют жизнь автовладельцев. Путешествовать в плохо прогретом салоне не только некомфортно, но и опасно для здоровья. Причем иногда возникают, казалось бы, абсурдные поломки. С одной стороны салона идет горячий воздух, с другой, со стороны пассажира, из воздуховодов дует морозный поток. Почему это происходит, и можно ли быстро починить автомобиль?
Осадки всех видов, сырость, соль, вода и заморозки - самые хитрые враги автомобиля, которые чаще всего работают незаметно, но необратимо. В октябре, когда меняются погодные условия, а ночью температура переходит через «ноль», машина может тяжело заводиться или неожиданно глохнуть.
В сильные морозы снегопады опасны. Снег не успевает растаять на лобовом стекле и холмами налипает на щетки стеклоочистителей. Часть снега размокает под влиянием системы обогрева стекла и прилипает не только к резиновым скребкам, но и к каркасу, препятствуя работе дворников. Щетка теряет функциональность, и стекло быстро покрывается разводами. Как можно защититься от такого эффекта и улучшить видимость через лобовое стекло?
В автомобиле есть множество технических систем, функционирующих с использованием рабочих жидкостей. Их течи свидетельствуют о серьезных поломках. Они приводят к пригоранию этих жидкостей, благодаря чему водитель, обладающий хорошим обонянием, способен вовремя выявить неисправность. Какие запахи в машине должны насторожить владельца?
Высокооборотные современные моторы с турбонаддувом и непосредственным впрыском потребляют большое количество масла, которое при высоких нагрузках идет через турбину и кольца поршневой группы. Даже новые моторы требуют регулярных добавок смазочной жидкости. От водителя нужно еженедельно проверять его уровень, однако не все умеют это правильно делать и затягивают с доливкой. В результате уровень моторного масла может катастрофически снизиться, что приведет к масляному голоданию техники. Как же отслеживать уровень масла и его правильно доливать?
Не все автомобилисты сразу ремонтируют очаги ржавчины на кузове. Они ждут, когда несколько небольших точек превратятся в хорошо заметные повреждения, чтобы потом починить кузовную деталь целиком. Частично такому решению способствует практика сервисных центров, которые окрашивают большие площади кузова вместо точечных ремонтов. Им так выгоднее. В результате ржавчина берет свое и съедает большие площади металла. Можно ли починить мелкие сколы самому и как это делается?
Во время холодов автомобильные стойки часто выходят из строя. Неправильная эксплуатация охлажденных амортизаторов в первые минуты после старта приводит к трудностям циркуляции застывшей смазки и резкому нарастанию давления в рабочих камерах и клапанах. Как результат, возникают уплотнительные прорывы и утечка смазки. Амортизатор теряет эффективность, что может сказаться на состоянии других элементов подвески и управляемости автомобиля в целом. Как водителю вовремя увидеть неисправность?
В любом транспортном средстве есть технические жидкости, обеспечивающие работоспособность двигателя и трансмиссии, а также других ключевых систем. Они изготавливаются на основе сложных химических веществ, и при их использовании необходимо быть очень аккуратным, чтобы не подвергать себя риску отравления. Какие же жидкости наиболее токсичны и какие ядовитые вещества они содержат?
Конструкция современных шин претерпела изменения. У них появились прочные боковины, предназначенные для сохранения стойкости при маневрировании. Если в таких колесах начинает падать давление, то они деформируются не слишком сильно, и определить «на глазок», когда требуется подкачка, почти невозможно. На помощь обычно приходит манометр, но как быть, если его нет под рукой?
За зимние месяцы кузов автомобиля покрывается коркой химических реагентов, перемешанных с грязью. Наибольшие скопления наблюдаются в арках колес и на днище машины. Обладатели могут восстановить антикоррозионное покрытие, чтобы лучше защитить металлический кузов от коррозии. Как это правильно делать и действительно ли тщательная мойка весной действует как профилактическое средство?
